マツダＢ３６０　通称ビーバン （クリックするとＢｉｇ）

　　　

透視図　１９６３年９月発行のパーツリストより（クリックすると大きくなります）	マツダＢ３６０はその名のとおり３６０ｃｃエンジンの軽自動車です。しかし透視図のように、ちゃんと梯子型フレームを持ち、エンジンは４サイクル水冷４気筒ミッションは４速フロアシフト、ＦＲレイアウトという本格的な自動車でした。 当時、軽自動車は空冷２サイクルが全盛で皆お尻から白煙を噴出しながら走っていました。他に４サイクルエンジン搭載の軽自動車は同じエンジンのマツダ・キャロル（軽なのに４ドアセダン！）そしてホンダＮ３６０の空冷２気筒のみだったと思います。すごいでしょ。 ただし最高出力が２０馬力なので他車が３０馬力前後（Ｎ３６０のツインキャブは９０００回転で３６馬力！スゴイ）でしたから運転も（ドライバーが）すごいものがありました。速度計に各ギアのリミットが印されてあり１速は１５Ｋｍ/ｈ、２速２５Ｋｍ/ｈ、３速４０Ｋｍ/ｈ、でした。１速は荷物積載時や坂道発進用ですが２人以上乗った時には常用します。１速はシンクロメッシュではないので、停車せずにシフトダウンするときはヒール＆トゥ＆ダブル・クラッチが必須のテクニックです。３速でめいっぱい引っ張り、４速に入れて待っていると７０Ｋｍ/ｈに達しました。 当時、首都高速羽田線の最高速は７０Ｋｍ/ｈでした。（６０Ｋｍ/ｈ位から中でこいだり「がんばれー」と掛け声をだしていました）。当時でも都内に渋滞は有りましたが、２０Ｋｍ/リットル以上走らないと自動車屋さんで「故障だ！」といわれました。
	１９６８年夏・葉山森戸にて

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