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0D-CarrierLanding
トレーニング
着艦はなかなか難しい。いくつかポイントを挙げてみる。ま、自分なりのやり方なので、正しい手順とは違っているかもしれない。
着陸甲板であるアングルドデッキは、竜骨に対して約10度の角度がつけられている。つまり、空母が0度方向に進んでいる場合、着艦のためのコースは最終的に350度になる。
まずは空母の真後ろにつけ、10度（空母が0度方向に進んでいる場合。以下同様）に進路をとる。低速域でILSのローカライザー（縦棒）が動いても、この程度の変針であれば簡単にできるので、慌てずに済む。ローカライザーに合わせて、最終的には左に20度あまり変針することになる。
ちょっとテストしてみたら、装備によって最適な着艦スピードが違うことを発見。つまり、その時の自重によって最適スピードが変わるのだ。
たとえば「0D-CarrierLanding」の場合、装備がGUN onlyだと145ノットあたりが最適で、Strike Cなら195ノットくらいが最適となる（実機には着艦時の最大重量の制限があるので、こんな重装備で着艦することはないだろう。最大着艦重量になるまで余分な装備を海中に投下するはずだ）。まず、その時の自重で最適なスピードがいくつか、それを探る必要がある。
自重計算は装備だけでなく燃料も含まれている。実際にミッションを終えて帰ってくると、装備も使い果たしているし、燃料もかなり減っている。ビンゴ燃料手前、4,000lbs位の燃料だと最適スピードは125ノットくらいにまで落ちる。「GUN only」のつもりで145ノットで着艦しようとすると速度オーバーとなる。
試しにこのミッションを始め、「シフト+D」でビンゴになるまで燃料を捨てて着艦してみるといい。この場合、燃料は3,200で最適スピードは115ノット辺りになる。110で失速するので、スピードコントロールが非常にシビアだ。
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水平に飛びながら、ギア（G）、フラップ（F）、フック（H）を出し、ILSをON（L）にする。徐々にスピードを落として、最適スピードを探る。HUD左のAOAインジケーター（AOAI）を見る。「Ｖ」なら遅く、「Ｏ」なら最適、「Ａ」は速すぎる。 ただし、AOAIの反応は遅めなので、あまり目まぐるしくスピードを上下させると正しい最適スピードがわからなくなるので注意。また、このとき機種を上下させてはいけない。機首角度が一定ならば上昇でも下降でもいいが、水平に飛びながらやるのが無難。 |
正しいスピードを確認して、そのスピードを維持する。これが着艦の一番大きなポイントだ。スロットルをこまめに動かして調節するのが理想的。やや高めにスロットルを設定しておき、スピードブレーキ（スペースバー）をこまめに出して最適スピード域内に留まらせるようにすると簡単である。
ILSインジケーターが動いて着艦の最終段階に入る前に、スピードは安定させておかなくてはならない。
ILSはローカライザー（縦棒）よりもグライドスロープ（GS/横棒）に神経質になること。この角度が非常にシビアなのだ。神経質になれとは言ったが、グライドスロープを追いかけて急激に動かしてはいけない。あまり頻繁に機首を上下させなくてはならないようだと、その着艦は失敗だ。ベロシティ・ベクトルはあくまでゆっくり、ゆっくり動かすこと。
グライドスロープにしたがって降下する場合、スピードも再調節が必要になる。降下すればスピードは上がるので、若干スロットルを引くか、スピードブレーキで調節する。スピードが最適になっていないと、GSの位置も変わってしまう。優先すべきはスピード、それからGSである。
まとめてみる。
ダウンウインドレグにはいり、アビームタワー（艦橋脇）でタワーに連絡した後、フック（アップウインド・レグを飛ぶならその時に出す）、ギア、フラップをだし、ILSをONにする。これでダーティ・アップ完了だ。高度は高めの1,500を目安にしている。速度は200ノット。視界を左後ろに切り替え、これまでなら左後方45度辺りに空母が来たところで旋回を開始するところだが、距離を長くとりたいのでほとんど水平尾翼に隠れる辺りまで待つ。
左に旋回し、ベース・レグにはいる。空母が真横に来たところでファイナルアプローチの許可をもらい、ファイナル・レグに入る。前述したように空母の進行方向より10度ずらす（ポイント1）。
高度を1,000まで落とし、水平に飛んでスピードを探す（ポイント2）。途中、LSOの助けを借り、後はローカライザーとグライドスロープに注意（ポイント3）して接近、着艦となる。
こんな感じで着艦に持っていくと、どうにか着艦できる。
ミッションエディタで夜間着艦訓練用のファイルを作ってみた。空母の後方、5,000フィートにいる。おまけに天候はObscured（視界不良）。真っ暗闇の中でスタートとなります。信じるべきは計器のみ。これがなかなか面白い。
まずはスロットルを戻して降下を始めながら、TACANをE65に合わせて艦の方位を知る。そちらに方位を合わせて、降下角10度をキープする。余分な燃料も投棄して、ビンゴ燃料まで減らす。
時折雲が目の前をよぎっていって、バーティゴに陥る。2,000フィートで降下角を5度に緩めて（海上ではけして降下率を現在高度よりも大きくしてはいけない）、タワーに連絡する。
真っ暗でまだよく見えない。1,200辺りでうっすらと水平線が見え始める。LSOに連絡しろとタワーにいわれて艦の近くに来ていることがわかる。1,000でいったんレベルオフしてフラップ、ギア、フックをだし、ILSをONにする。スロットルを調節してスピードを整える。
見えた。うっすらと艦の明かりが見えた。脇にボールもあるが、遠くてよく判らない。スピードコントロールに苦労しているうちにLSO士官から催促がくる。もうそんなに近いのか。すでにランディングデッキの明かりがはっきり見える。やや低い。スロットルをいれる。AOAが赤くなるが意図的に無視する。だが、早くなりすぎないように慎重にスロットルを戻す。グライドスロープを示すバーがおりてきて、ベロシティベクトルの下に行きそうになったところでキープする。「速いぞ。ちょっと左だ」LSOから指示がくる。
レベルオフしたときにスピードを調節しきれなかったつけが今頃来ている。スピードブレーキも開くが「まだ速い」とLSO。もう調節している余裕はない。着艦寸前、スロットルを隔壁まで押し込む。「ボルター！ボルター！」くそー、角度が浅すぎた！
ランディングデッキが目の前からなくなり、海上に飛び出した。ギアを上げる。そのままよろよろと海上を進み、スピードがのるまで我慢する。200を越したところでバーナーを切ってバスターに戻し、フラップを畳む。もう一度最初からだ。計器だけを頼りに着艦パターンを飛ばねばならない。
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