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連合軍の機体の離着陸のコツ。同盟軍の機体の方が離陸はやりやすい。Central Powersの機体はこちら。
●デバッグ表示（SHIFT + F3）
本来デバッグ用の機能だが、各種計器がなかったり、見えなかったりする(^^;ので表示させておくと便利。特にスピード（マッハ表示）と機首方位は利着陸時に有用。
●ミクスチャコントロール
| ミクスチャ＋ | 「:」 | ミクスチャ最大 | シフト+「:」 |
| ミクスチャ− | 「;」 | ミクスチャ最小 | シフト+「;」 |
スロットルのない機体も多く、あったとしてもそれだけではスピードをコントロールしきれない機体がほとんど。そんな時はミクスチャ（燃料濃度）コントロールを使う。ミクスチャはRitch（濃い）/Lean（薄い）/Offの3段階あり、離陸時はRitch、巡航ではLean、着陸では主にLeanとoffを切り替えながらスピードをコントロールする。Offでは当然エンジンは切れる。
離陸 難易度：★
●実機データ。
癖はあるものの、離陸自体は簡単である。
癖というのは、何をどうやってもエンジンを回した時の機首の振れがとめられないことだ。エンジンスタートと同時に機首が左に振られはじめる。右一杯にラダーを切っていても、機首方位は110度から0〜350度くらいまで110〜120度近く回る。
離陸時の機首方位が最初から110度になっているのは、このためだと思われるので、気にせずにスロットルをあけて離陸しよう。
計器を見ながら離陸するのは大変危険なので、デバッグ表示しておくことをすすめる。
中翼単葉機のため、離陸スピードは速そうだ。デバッグ表示でマッハ0.06辺りが失速スピードなので、0.07までスピードがあがるのを待ってスティックを引けば簡単に離陸できる。
着陸 難易度：★★
高めのスピードを保ってアプローチをかけ、フィールドにはいるときには兵舎の高さより下になっていること。フィールドに入ったら機首を上げて水平に飛び、ミクスチャコントロールで徐々に機体を沈めて着陸する。
スロットルの稼動範囲（左図の左側のレバー）は狭いが、中翼単葉で揚力が不足ぎみのため、意外にスロットルの効果がある。ただし、スピードが落ちるとともに機体も沈み込むので注意。
降下の際にはスロットルを引いておいて、ミクスチャでコントロールした方がいい。デバッグ表示でマッハ0.09〜0.10を目安にして、高めのスピードでアプローチをかける。
ミクスチャを切るとたちまち機体が沈み込むので、ミクスチャはleanを長目に、offを短めに。
フィールドに入ったときにはできるだけ低空で、0.09〜0.10なら理想的。ミクスチャをleanにいれて機首を上げて地面と平行に飛び、lean/offを繰り返して機体を沈ませるだけで無事に着陸できる。
offにしたときに機体の沈み込みが大きいので、offは短めにするのがコツ。水平時のスピードは0.08になったらちょっと危ない。その状態でoffにするとたちまち0.06まで落ちて失速する。スピードは高めを保つこと。
離陸 難易度：★
●実機データ。
離陸性能は素直である。複葉ながら、わりと失速しやすい（左右にガクっと傾くのですぐ分かる。その時点で素早く降下すれば回復は簡単）。上昇力はそれ程ないようだ。
スロットルを全開にし、エンジンをかけると右にゆっくり機首が振れはじめるので、左ラダーで軽く押さえる。そのまま放っておくと前につんのめる。それを防ぐために軽くスティックを引いて水平を保つ。
離陸のコツは、スピードが乗るまで離陸しようとしないことである。パワー不足のためか、離陸スピードに達するまでちょっと時間がかかる。低いスピードで無理に離陸しようとすると、離陸直後に失速してしまう。
左下にスピードメーターがある（左図・下）。二つ目の目盛り（60）に達するまでジッと待ち、それからスティックを引いて離陸するとスムーズにいく。待てるなら（フィールドがあれば）70まで待っても良い。
正面ビューではスピードメーターの針が非常に見にくいのが難点。目をこらさないといけない。デバッグ表示をしているなら、マッハ0.08に達するまで待ってから離陸するといい。
着陸 難易度：★
着陸も楽である。コツは一つだけで、スピードを高めに保つことだ。離陸スピードは60だったが、それより高めの三つ目の目盛り（70）を下回らないように注意しながらアプローチをかける。デバッグ表示をしているなら、マッハ0.10を目安にして、それを保つ。0.08以下には絶対にしないこと。スピードが落ちるとすぐに失速・墜落することになる。
スロットルをいっぱいに引いても降下中はなかなかスピードが落ちない。スピードコントロールはスロットルよりミクスチャを使う方がいい。
ミクスチャをOFF/Leanに切り替えながらスピードをコントロールして、降下・アプローチをかける。70以下になりそうならミクスチャを入れて軽くエンジンを回す。フィールド上空にはいったところで70なら理想的。このときの高さは兵舎の高さより低くなっていること。そのままフレアをかけて機首をあげながら滑り込めば簡単に着陸できる。
少々オーバースピードでも、フレアをしっかりかけて水平に飛んで着陸すれば機体は壊れないので、オーバースピード目を心がけること。
離陸 難易度：★
●実機データ。
割と素直に離陸できる。こいつは操縦席の前に銃手がいて、しかも後ろ向きに座っている。それを知らずにコクピットに入るとぎょっとすることになる。左図の下。上の図でも前席の銃手がわかると思う。
エンジンをスタートし、スロットルを100%まで押し込む。少しずつ左に機首を振り始めるが、急激に機首振りが大きくなるので、最初から右ラダーを踏んでおいて、少しずつ戻すほうがいい。
滑走に合わせてちょっとずつラダーを戻してやる。同時に、スピードがのると飛行姿勢を越えて前のめりになるため、スティックを少し引いて水平姿勢を保つように心がける。
十分なスピードになると自然と離陸するが、滑走路が短ければそっとスティックを引いてもいい。
いったん空中に上がればラダーは戻していい。上昇力はそれほどないので注意。
着陸 難易度：★★
着陸時には、スロットルをコントロールしながらアプローチをかける。
兵舎の屋根を目安にして、同じ高さになったら緩い降下から機首上げに移り、三点姿勢をイメージしながら降下する。あまりスピードが落ちると失速するので、スピードメーター（3つ並んでいるうちの右下）に注意しながら50より落ちるようならスロットルを入れて失速を防ぐこと。スロットルを開きすぎると上昇するので注意。
うまく減速・降下すると見事三点姿勢でゴンゴンと着陸できる。
離陸 難易度：★
ドイツのBleriot XIと同じ機体のようだ。ただし、離陸のテイストは微妙に違う。
この機体にはスロットルがない。
それほど機首振りはひどくないので、ラダーの量が少なくていいのは一緒。エンジンをスタートして、機首を左に振り始めたらラダーを少々右に踏み込む。
あまり機首振りはひどくないが、放っておくと斜めになるので、適量ラダーを当てて直進させる。このときのラダー量が、ドイツの同型機よりやや多い気がする。
飛行姿勢となってスピードがのると自然に離陸できる。ドイツ機よりやや左ローリングも多いので、離陸直後にエルロンで調節してやる。
前方の△の木枠の底辺と水平線を一致させると上昇している。それ以上にあげると失速の危険がある。馬力がないので上昇力は弱いのだ。
●実機データ。
着陸 難易度：★★★★
この機体は小さな馬力で飛ぶように作られている。飛びやすいが機体が沈みにくいため、着陸は難しくなる。アプローチでしっかり高度を落とし、フィールド上では水平に飛んでパワーをコントロールし、機体を沈めてやる。
着陸のときに必要になるのが、ミクスチャ（燃料濃度）のON/OFFである。ミクスチャは3段階である（右図青いレバー）。Ritch（濃い）、Lean（薄い）、Offとなっている。
●アプローチ
ミクスチャをOFFにして、やや急な角度でアプローチをかける。フィールドに達する前にしっかり高度とスピードを落とす。フィールドに達した時には兵舎の屋根の高さ以下にいるのがいい。
●フィールド上
フィールド上に来たらミクスチャを中間にして機首を上げて機体を水平にする。
前方に△の枠がある。水平線が△の下1/3あたりにあればそれが水平だ（実際には1/3よりやや下に来るのが水平）。
ミクスチャを2、3秒おきにLeanにしたりOFFにしたりしてパワーをコントロールし、徐々に機体が降下するようにする。機体はあくまで水平のまま。水平線が△の1/3より上がり始めたら機体が失速しかけている。素早くミクスチャを中間またはrichにしてパワーを入れるように。
わかってはいても、このパワーコントロールは慣れないと難しい。機体姿勢の維持もそうだ。
パワーコントロールがうまくいけば機体は徐々に降下し、やがて接地する。接地したらミクスチャはOFFにする。軽くごんごんとショックがあり、うまく着陸できるはずだ。
離陸 難易度：★★★★★
離陸はかなり難しい。ただ、一度コツをつかむとなんとか離陸することはできるようになる。
前席にガンナーがいて、後ろ頭が見える。
スロットルはなく、エンジンスタートすると右に機首を振られる。ラダーは最初から左を踏んでおいて、スピードがのるにしたがって緩めてやる。直進するのはなれないと難しい。ラダーの量が微妙なのだ。
横滑りをチェックするために、前席のガンナーの頭にひもを貼り付けたくなる。残念ながらそれはできないので、なれないうちは外部ビューに切り替えて、自機を見ながら直進させるとよい。慣れれば浮かんでいる雲や飛行船を目印に直進させることができるようになる。
●実機データ。
直進したら、わずかにスティックを突っ込み、頭を押さえ気味にする。押さえすぎるとつんのめってしまうので、押す加減がわかるまで苦労するかもしれない。「気持ち」頭を押さえるつもりでいるといい。ほんのちょっとでいいのだ。
スピードがのると右に傾きながらも離陸する（うまくやれば水平に離陸する）。離陸といってもまだ超低空だ。足元を地面が流れていく。それでも機首はあくまでおさえ気味。引いてはいけない。そのままスティックを静かに左に倒して水平にする。この際、傾きをラダーで修正してはいけない。下手にラダーの量を変更すると墜落する。
機首を押さえたまま左にスティックを倒すのがコツだ。
こいつ、機体が軽いせいか、ちょっとスピードがのるとすぐ上昇しようとする、お調子者の機体なのである。ところが馬力がないので機体が上昇するとたちまち失速してしまう。そこで、一定以上のスピードを保つために、機首を軽く押さえて上昇を防ぐ。気持ち、スティックを押すのである。この機体特性を理解していないと「スティックを押しながら離陸する」意味が分からないだろう。
こうしてスティックをやや押しておくと、スピードがついて緩く上昇を始める。こうなればしめたもの。ラダーは戻してもよい。
上昇のコツは、これまたスティックを引かないことだ。ガンナーの頭と首の境目を目安に、それよりちょっと上に水平線を置く。すると適度なスピードを保ちながら、余分なスピードがついたときには上昇し、スピードがやや落ちたときには水平に飛んでスピードを増そうとする。
その飛行機の動きに逆らわないようにしながら、常にスティックを突っ込み（機首を押さえ）気味に保つのがコツ。
頭を押さえながらだからこの機体は上昇力が低い。左右旋回はかなりきつくても大丈夫だが上昇は地道に行う必要がある。
万一失速したら（急に左右どちらかに機体が傾くのですぐわかる）、リカバリーはやはりスティックを押すことである。高度さえあれば機速がつくのでエンジン音を頼りにスティックを引いて回復できる。
着陸 難易度：★★★★★
この機体にはスロットルはないが、3段階のミクスチャがあるので（左図の赤いレバー）それを使ってスピードをコントロールする。
アプローチと着陸の手順はBleriot XIと同じだ。滑走路に入る前に十分にスピードと高度を落とす。滑走路に入ったら水平に飛び、ミクスチャコントロールで機体を沈めて着陸させる。
スピードコントロールに失敗するとすぐに失速するか、機体が沈み込むのが速すぎてつんのめることになる。せっかくスピードメーターがあるので見ようと思うのだが……。右が計器を見た時の図。
左側の計器がスピードメーター。ご覧のように機体に邪魔されて50以下の低速域が見えない(^_^; それでもアプローチ時のスピードオーバーはチェックできる。50程度までスピードを落とすこと。その後はカンが頼りだ。
さて、アプローチだ。ミクスチャを切って降下を始め、フィールドに正対しながら高度とスピードを落とす。
Bleriotは馬力がない分、浮かびやすい機体だった。Gunbusは馬力がない上に失速しやすい。したがってスピードコントロールはいっそうシビアだ。ミクスチャを切って降下する時も、かなり降下角をつけないとすぐに失速する。できればアプローチのときにはスピードメーターでチェックするとよい。
例によってフィールドに入るときには兵舎の高さより下が望ましい。アプローチのときにギリギリまで下げるように心がける。兵舎を見て高度をチェックし、機首を上げながらミクスチャを入れる。機首上げのときには絶対にミクスチャを切っていてはいけない。
フィールド上で水平に飛ぶ。この時、すでに足下を草が流れていくようだと理想的。前席のガンナーの頭の上から1/3程度を目印にする。それよりやや上に水平線を持ってくる。水平線から頭の先がちょっと飛び出ている感じ。その姿勢を維持するようにする。
こまめにミクスチャを入れたりきったりしながら徐々に機体を沈める。ミクスチャONを長めにして失速を防ぐことに留意。じきに軽いショックがあるのですかさずミクスチャをOFFにする。すると機体はもう地上にいて滑走中だ。 アプローチのときにギリギリまで高度が下がっていれば、1〜2回ON/OFFを切り替えるだけで接地できる。
うまいアプローチがうまい着陸のポイントだ。アプローチでギリギリまで高度を落とすこと、水平に入ったらエンジンを長めにまわすことが成功の秘訣。
離陸 難易度：★★★
こいつもクセがある。コツを知らないと、FB5 Gunbusよりもこちらの方が離陸が難しい。
普通に離陸しようとすると、ともかくラダーコントロールが難しいのだ。スロットルを100%にして、ちょっとスピードがのるとすぐに機首を大きく左に振る。これを右ラダーで押さえなくてはならないわけだが、ものすごく難しい。少しでも足りないと機首は左に流れ続けて転覆するし、オーバーコレクションになるといきなり右に大きく機首が流れてこれまた転覆する。
あまりにもラダーがセンシティブなので、どうしていいのか途方に暮れるだろう。
機首がぐるぐると回るのが問題だ。そこで、第一のコツは、あらかじめスティックを手前いっぱいに引いておくことだ。こうするとスピードがのるにしたがって尾橇がしっかりと地面に押し付けられるので、左右のコントロールがやりやすくなる。スティックを引くのと引かないのとでは雲泥の差がある。
第二のコツは、うまく直進するまで、最初はスロットルを半開きで滑走することだ。いきなり最大まで持って行かない。
最初から手順を説明するとこうなる。まず、スティックを手前いっぱいに引いておく。エンジンをスタートさせ、スロットルを50〜60%程度開く（一度慣れてしまえば最初から100%でもかまわない）。
エンジンをかけた直後は尾橇がしっかり押し付けられていないので左に機首が流れる。ラダーを右いっぱいに踏んで、スピードが上がるにつれてラダー量を減らし、まっすぐ滑走する。この段階で、しっかり直進させる。直進したらスロットルを全開にする。機首振りモーメントが変わるのでラダーをさらに調節し、直進を保つ。
このままにしておくとAOAが大きいため、いつまでたっても飛び立たない。そこで、ある程度スピードが乗ったら、いっぱいに引いていたスティックを中央位置に戻しはじめる。尾部が上がり、機体は水平に滑走する。スティックで機体を水平に保ち、ラダーで直進を保つ。スピードメーターを見るとこの状態でどんどんスピードが上がるのがわかる。スピードが50をこしたらスティックを引くと機体は浮かび上がる。
手順をしっかり理解すればさほど難しくない。
●実機データ。
着陸 難易度：★★
スピードメーターもあり、通常の視界で楽に読み取れるため、スピードコントロールはやりやすい。
この機種にはスロットルはあるものの、それほど大きな推力変化がないので、着陸時のスピードコントロールはスロットルをいっぱいに引いておいて後はミクスチャで行う。
スロットルをいっぱいに引いた状態でミクスチャを切り、スピードに注意しながら降下する。スピードが50を切ると失速の危険があるので、その手前、60を目安にしてスピードコントロールする。
フィールド上に入ったときには例によって兵舎の高さ。ミクスチャを入れて機首を上げ、機体を水平にする。水平飛行ではミクスチャをON/OFFして50を目安にスピードを調節する。
すぐに機体が沈み、軽いショックとともに接地する。ここまでは比較的簡単だ。この後に注意が待っている。ペラは回っていてまだモーメントがある。このためにスピードが落ちると機体が回ろうとする。それを防ぐために、接地したらすぐにミクスチャを切るとともにスティックを引いて尾輪を押し付ける。これで無事に着陸できる。
離陸 難易度：★
離陸は楽である。エンジンをスタートし、スロットルを最大にすると高性能な感じのエンジン音とともに次第に機首を左に振り始める。機首振りは多くないので、そっと右ラダーで抑える感じで十分。
スピードがのると後部が上がり、飛行姿勢になる。スピードがのったらスティックを引けば簡単に離陸する。
一段下を見て、右下のスピードメーターが読めるようにしておけばいっそう楽である。50を越えたのを確認してスティックを引けば安全に離陸できる。
上昇力もあるようで、機体の飛行特性も素直なようだ。初心者向けな機体だ。
●実機データ。
着陸 難易度：★
着陸も離陸と同様簡単だ。スピードコントロールのためにスピードメーターを見るとよい。そのためには右の図のように一段下を向く必要がある。右下の丸い計器である。
スピードが50以下に落ちないように注意する。もっとも、この機体は降下しているとスロットルを引いていてもなかなかスピードが落ちない。
高度がある場合はフィールドのかなり手前で降下し、スロットルを引いたまま水平に飛んでスピードを落とせばよい。
アプローチは例によってフィールドに入るときには兵舎の高さまで降りているように。このときスピードが80以上残っているようだとフィールドを突っ切ってしまう可能性があるので、できれば70以下、60ぐらいまで落としているのが望ましい。
フィールドに入ったら機種を上げてスロットルでスピードをコントロール。機体を沈めてやれば接地する。接地したからといってあわててスティックを引くと機体が浮き上がるので危険だ。スティックはキープして自然に着陸するのを待つこと。
離陸 難易度：★★★
第一次世界大戦のイギリス機といえば真っ先に浮かんでくるのがこのキャメルだ。Clergetには130hp（Clerget9B）と140hp（Clerget9Bf）の異なるエンジンを搭載したモデルがあったが、シミュレートされているのはポピュラーな130hpだろう。
クセはあるものの、コツを知っていれば離陸はそれほど難しくない。
最初に、右ラダーをいっぱいに踏んでおく。同時に、スティックを右に倒し、エルロンも使うようにする。エルロンを使うのがコツなのである。この状態でエンジンをスタートさせる（Camel Clergetにはスロットルはあるもののほとんど動かないため、最初からスロットルはフルにしておく）。
スピードがのるにしたがって機首は右に流れはじめるので、ラダーを少しずつ戻して直進させてやる。
右エルロンの量はなかなか説明しづらい。スティックを右に50〜60%くらい傾けておいたほうがよい。
機体が順調に直進すると、あっという間に離陸する。機体が左右にロールするようなら素早くエルロンの量を調節してやる。
機体が水平になったら、スティックをやや突っ込んで機首上げを押さえ、スピードを稼ぐことを第一にする。十分にスピードがのり、高度がとれたところで初めて旋回などの運動に移る。
右エルロンの量さえつかめばあっけないほど簡単である。
Tips：glitterからもらった情報によると、ミクスチャをLeanにしておくとプロペラトルクが減るので少し楽になるそうです。ただし、その分滑走距離が伸びる由。なかなかうまくいかない人は試してみてください。
●実機データ。
着陸 難易度：★★
可動範囲は狭いもののスロットルはいちおう引いておき、メインは3段階のミクスチャ（右図）でスピードをコントロールする。
スピードメーターもついているのだが、通常の視界では右の機銃に邪魔されて見えない。アプローチの際には一段下を見てスピードメーターが見えるようにするという手もある。なんとか前方の様子も伺うことができる（下図）。
ただ、このように無理をしてスピードメーターを見ても、完全には見えず、一部はやはり隠れてしまう。それでもないよりましだ。
アプローチはスピードと高度を落として、例によってフィールドに達するときには兵舎の高さ以下にいることが望ましい。スピードは50以下にならないように注意。進入時には60程度あってもよい。
フィールドに入ったら機首を上げ水平姿勢をとる。ミクスチャを使ってスピードを落とし、機体を沈める。この機体は意外に滑空能力もあって、スピードが落ちにくい。
うまく接地したら直ちにミクスチャを切る。
離陸 難易度：★★★
Camel LeRhoneはCamel Clergetと異なり、スロットルがある。離陸に際して注意する違いはそれくらいで、Clergetより馬力で劣る（100hp）が、離陸手順は変わらない。
あらかじめ右ラダーいっぱいに踏んでおき、スティックも右に半分倒しておく。エンジンをスタートし、スロットルを全開に持っていく。
機首が右に流れはじめたらラダーを少しずつ戻してやり、直進するとまもなく自然と離陸する。左右のロールをエルロンで調節し、離陸したらスティックを突っ込み気味にして、スピードを稼ぐ。
着陸 難易度：★★
スロットルがあるのでスピードコントロールはそれだけでできると思うとこれが違う。右の図の左がスロットル、右がミクスチャである。
スロットルを引いておいても降下したり水平ではなかなかスピードが落ちない。そこでスロットルを引いた上でミクスチャでコントロールする必要がある。
その点が違うだけで、後はCamel Clergetと着陸手順は変わらない。
離陸 難易度：★★★
Camel Clergetと同様、この機体にもスロットルはあるものの、ほとんど動かないため、最初からスロットルはフルにしておく。シリーズ中もっとも馬力のあった機体（150hp）であるが、離陸手順はCamel Clergetと同じである。
着陸 難易度：★★
着陸手順もCamel Clergetと同じである。
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