 1983.12.27 登録 MC10E・空冷４サイクル DOHC ４バルブ単気筒 249㏄ ３０ps/9500rpm、2.4㎏/8000rpm キャブレター：PH02、点火方式：無接点式CDI 燃料タンク容量：17L、６段リターン （F）90/90-18-51S （R）110/90-18-61S  1990.09.15、SX２００に換わるまで通勤から遠乗りまで大活躍。 |
 ツーリングが自分の中で重要な部分を占めるようになってHAWKⅡからGS７５０Gへエスカレートしてしまいました。ツーリングでは頼りになるGS750Gですが、毎日の通勤に使用するのには問題がありました。それは我が家が通りからチョット引っ込んでいるもので、乗るときには通りに出るまで土の上をバックさせねばならぬことでした。 HT90のレストアをきっかけに、通勤には軽いバイクを使用するようになり、XL８０Sにしたものの小さ過ぎて危険だということで、中型でも車検のないZ250FTを使用するようになりました。 Z250FTが古くなって、新しいものを探していたのですがイロイロ乗り比べた結果、軽い単気筒で燃費が良い上、私のＺ２５０ＦＴよりパワーがあるＣＢ２５０ＲＳ-Ｚに内心決めておりました。 ところがモーターショウで発表になったＧＢ２５０が発売されるヨとバイク屋がカタログをくれました。その姿はまるで「私のためにデザインされたバイクではないのか」といえるほど美しくみえました。 さすがに通勤用に新車購入はどうかということもありましたが、カタログの姿写真を見るにつけ思いは募るのでありました。いざとなれば悪知恵は働くもので、「タバコを止めてローンを組む」といって家内を納得させたのでした。 ケッキョクＧＢ２５０ＣＬＵＢＭＡＮ購入で２０年間吸い続けたタバコを止めました。 |
 房総の海へ 「夏は単コロ」というのは本当です。ＧＢ２５０にしろＳＸ２００にしろ、ＳＲ５００でさえバイクの熱に関しては「乗って楽」といえます。もっとも単コロでも水冷はラジエターがあるのでダメでしょうが。 |
 海水浴をする人もいれば、バイクに乗るヤツもいる。どっちが○○か？ |
 遠く富士山を望む |
